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El nuevo camión Zetros 4x4 de Mercedes preparado para los te

 
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MensajePublicado: Mie Mar 30, 2011 8:28 pm    Asunto:  El nuevo camión Zetros 4x4 de Mercedes preparado para los te Responder citando

El nuevo camión Zetros 4x4 de Mercedes preparado para los terrenos más difíciles.


Ver video desde youtube


El Zetros es un camión pensado exclusivamente para todoterreno apto para las tareas más difíciles en terrenos irregulares y realmente complicados. Este vehículo con capó y tracción integral está basado en la acreditada tecnología de propulsión y tren de rodaje de las series de camiones de Mercedes-Benz, junto con un innovador diseño de la cabina.



El Zetros Mercedes-Benz se desarrolló en la planta de Wörth donde también se produce y está la línea de ensamblaje en la que tres series de modelos Unimog.



A destacar el diseño y ubicación de la cabina, detrás del motor. Se eligió a propósito, ya que es una de las mejores opciones para los vehículos todo terreno por varias razones. Permite perfiles compactos y de fácil acceso al motor en caso de precisar servicio, y proporciona un control mucho mejor del vehículo y confort de conducción en condiciones extremas en comparación con el diseño de camiones con cabina sobre el motor. En general esto se traduce en menos estrés para el conductor.



Poderoso y probado motor. Componentes muy experimentados en camiones de serie de Mercedes-Benz. Bajo el capó se encuentran motores de 7.2 litros con refrigeración del aire de sobrealimentación (OM 926 LA), capaz de producir 240 kW (326 CV) y un par máximo de 1300 Nm entre 1200 y 1600/rpm. Mercedes-Benz suministra este motor como una variante de Euro-5, (Euro-3 ves posible bajo pedido).




Caja de cambio . Elevada fuerza de tracción con una desmultiplicación para todo terreno de 1:1,69. que aumenta aún más la fuerza de tracción en condiciones extremas: casi un 70%.

Transmisión óptima de fuerza en todoterreno. El cambio Mercedes-Benz G 131 de accionamiento hidráulico transmite la máxima fuerza posible: con 8 marchas adelante y una marcha lenta de desmultiplicación corta, garantiza la movilidad incluso en los terrenos más abruptos y difíciles.


Tracción integral permanente. No es necesario conectarla. La desmultiplicación para todoterreno puede ponerse con el vehículo parado. El nuevo Zetros también ha evolucionado: con el cambio opcional totalmente automatizado ofrece todas las ventajas de un cambio automático apto para todo terreno sin interrupción de la fuerza de tracción.



Bloqueos para el mejor comportamiento fuera de carreteras. El nuevo Zetros integra los bloqueos de diferencial mecánicos en ambos ejes, así como en la caja de transferencia, que pueden ser activados por el conductor en caso de necesidad. Los bloqueos de serie impiden que una o varias ruedas giren en vacío al circular sobre terrenos no asfaltados, permitiendo salir triunfador de las situaciones más comprometidas.




Chasis reforzado. Ha sido tomando como punto de partida el bastidor recto del Actros para la construcción, se ha desarrollado un bastidor tipo escalera resistente con largueros abiertos con perfiles «C» y travesaños con perfiles «C» atornillados. Los refuerzos interiores aumentan al máximo la capacidad de carga. También la cabeza del bastidor ha sido rediseñada, para adosar aperos frontales, elevar el vehículo o remolcarlo.



El Zetros también esta siendo utiliado por varios ejercitos, Aquí teneis un pequeño video.

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jr_negro






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MensajePublicado: Jue May 05, 2011 9:36 am    Asunto:   Responder citando

jo ,eso son palabras mayores ¡¡ gracias por la info (toda la que has puesto en el foro),yo habia visto algo por hay haber si lo encuentro y lo subo.....
saludoss Mr. Green
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